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Verband der Automobilindustrie zeigt ernsthafte Besorgnis über Ankündigen neuer US-Zölle
In den ersten beiden Monaten dieses Jahres wurden auf den Fertigungsbändern inländischer Hersteller insgesamt 234.341 Pkw montiert, was im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang von 11 % bedeutet. Im Gegensatz dazu zeigte die Produktion von Bussen einen weiteren Anstieg, da insgesamt 863 Einheiten montiert wurden, was einen Anstieg von 27 % im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Der Anteil von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb stieg auf 16,9 % der Gesamtproduktion. Dies geht aus den neuesten Daten des tschechischen Verbands der Automobilindustrie hervor.
„Das langsamere Tempo der Produktion neuer Pkw, das mit dem Rückgang der Zulassungen auf den wichtigsten europäischen Märkten wie Deutschland, Frankreich, Italien oder Großbritannien korreliert, spiegelt sich auch in den Produktionsdaten für Februar wider. Auf der anderen Seite beobachten wir einen deutlichen Anstieg der Produktion von Elektrofahrzeugen im Jahresvergleich, deren Anteil an der heimischen Produktion in den ersten beiden Monaten des Jahres von 7 % im Vorjahr auf 16,9 % gestiegen ist“, sagt Zdeněk Petzl, Geschäftsführer des Verbands der Automobilindustrie (SAP).
Personenwagen
Im Januar und Februar wurden in Tschechien 234.341 Pkw produziert, was im Vergleich zu den ersten beiden Monaten des Vorjahres einen Rückgang von 10,9 % bedeutet. In diesem Zeitraum wurden 39.590 Elektrofahrzeuge produziert, deren Anteil an der heimischen Fahrzeugproduktion sich im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt hat und nun 16,9 % beträgt. Insgesamt wurden 30.532 rein elektrische BEV- und 9.058 Plug-in-Hybrid-PHEV-Fahrzeuge produziert.
Der größte inländische Automobilhersteller, Škoda Auto, produzierte im Januar und Februar in seinen tschechischen Werken 151.429 Pkw (-6,4 %). Von diesen waren 29.648 Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb (BEV und PHEV), was 19,6 % der Gesamtproduktion der Marke ausmacht. Davon waren 24.861 Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb und 4.787 mit Plug-in-Hybridantrieb.
Im Werk in Nošovice des Herstellers Hyundai wurden in den ersten beiden Monaten insgesamt 44.440 Fahrzeuge produziert, was einen Rückgang von 24,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres darstellt. Von der Gesamtzahl der Fahrzeuge waren 5.671 Fahrzeuge rein elektrisch und 4.271 Plug-in-Hybride. Insgesamt machten Elektrofahrzeuge 22,4 % der Gesamtproduktion aus.
Im Toyota Werk in Kolin wurde in den ersten beiden Monaten ein Produktionsrückgang von 9,5 % verzeichnet. Insgesamt wurden zu Beginn des Jahres in Kolín 38.472 Pkw produziert. Fast 58 % davon waren Fahrzeuge des Hybridmodells Yaris HEV.
Bus und Motorradproduktion
Im Januar und Februar 2025 wurden in der Tschechischen Republik 185 Busse mehr produziert als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Gesamtproduktion erreichte somit 863 Busse und verzeichnete einen Anstieg von 27,3 % im Vergleich zum Vorjahr.
Bei den Motorrädern hat der traditionsreiche Motorradhersteller Jawa Moto im Januar und Februar einen Rückgang der Produktion im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet. In den ersten beiden Monaten liefen insgesamt 101 Motorräder von den Fertigungsbändern der Marke, was einen Rückgang von 33,6 % bzw. 51 Motorräder weniger bedeutet.
Amerikanische Zölle schaden Autoherstellern, ihren Zulieferern und Verbrauchern auf beiden Seiten des Atlantiks
Zusätzlich zu den Absatzrückgängen auf den wichtigsten europäischen Märkten hat der Verband der Automobilindustrie ernsthafte Besorgnis über die Ankündigung des amerikanischen Präsidenten geäußert, zusätzliche Zölle in Höhe von 25 % auf alle Fahrzeuge zu erheben, die nicht in den USA hergestellt werden. Diese Zölle, die am 3. April in Kraft treten sollen, stellen eine direkte Bedrohung für europäische Hersteller und Zulieferer dar, stören die globalen Lieferketten und gefährden ihre Wettbewerbsfähigkeit. Das alles, zu einer Zeit, in der die Automobilindustrie eine grundlegende Transformation und zunehmenden internationalen Wettbewerb erlebt. Gleichzeitig senden sie ein katastrophales Signal für den regelbasierten freien Handel und werden negative Auswirkungen auf Verbraucher haben, nicht nur in Europa, sondern auch auf die Verbraucher in Nordamerika.
